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商品訊息簡述:
據外媒報導指出，大韓海運的母公司SM集團( Samra Midas )日前否決其購買韓進海運亞美航線資產及業務後，仍未放棄進軍泛太平洋航線的計畫，據瞭解，SM集團在成功收購韓進海運太平洋航線資產後，隨即為此成立貨櫃航運部門SM Shipping 。
報導指出，SM集團旗下主要從事乾散貨運輸的大韓海運總裁受訪時表示，成功收購韓進貨櫃航運業務資產後，沒有相關經驗的SM航運選擇加入HMM+K2海運聯盟是很自然的。
由現代商船（HMM）、興亞航運(Heung-A Shipping)、長錦商船(Sinokor Merchant Marine)所共同組成的彰化縣埤頭鄉情趣蛋HMM + K2聯盟將於今年三月三方正式簽署協議後開始運營，協議包括日本、中國、東南亞，西亞航線的船舶、堆場、艙位共享，甚至成立合資公司共同投資港口。
今年號稱為虛擬實境 (VR) 元年，國內外大廠競相推出產品，企圖分食這場市場大餅，宏達電 (2498-TW) HTC Vive 積極布局，但研調機構認為，受到良率與零組件 AMOLED 面板缺貨的影響，預估 2018 年後 VR 硬體出貨狀況才會趨於穩定，才會看到市場快速成長；Vive 今明兩年的出貨量預估分別為 46 萬台及 60 萬台，想靠 VR 華麗轉身，恐還有的拚。
集邦旗下拓墣產業研究所最新研究顯示，預估今年 VR 裝置出貨總量 291 萬台，2017 年增至 510 萬台，年成長 75%，拓墣穿戴裝置分析師蔡卓卲表示，包括索尼、Oculus 和 HTC 的 VR 裝置出貨量受限於良率與零組件缺貨影響，2018 年前供應都會較吃緊。
根據拓墣統計，今年 VR 軟硬體產值僅 19 億美元，主因在於市場發展前期以硬體發展先行，但受到關鍵零組件 AMOLED 面板仍有待擴產、智慧型手機對 AMOLED 需求提升等零組件缺貨與良率問題的影響，VR 裝置出貨量不如預期，整體產值成長受限。
宏達電積極在 VR 布局，除了鎖定最容易切入的遊戲應用之用，最近更與全球各地博物館合作，包括英國皇家藝術研究院、法國科學工業城、諾貝爾博物館，及攜手故宮推出書法沉浸式虛擬實境 (VR) 應用等。
宏達電虛擬實境新技術部門副總經理鮑永哲指出，明年 VR 發展將以更廣泛的應用、更深化的內容為目標，內部新創團隊 Vive Studios 也在進行 VR 內容的開發，最終是希望可以成長為獨立的 BU(事業部)。
拓墣預估，2018 年後 VR 硬體出貨狀況趨於穩定，才會看到市場快速成長，在 2020 年後，軟體產值將開始超越硬體，帶動整體產值成長至 224 億美元，迎接 VR 應用的大爆發。
拓墣預估， Vive 今年出貨量 46 萬台，預估 2017 年出貨量將提高到 60 萬台，為了刺激市場，預期將會在 2017 年第 4 季到 2018 上半年間推出新產品；如果以研調機構的預估來看，宏達電想要在 VR 上殺出重圍，真正成為未來重要成長動能，恐怕還有一段路要走。
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嘉義縣中埔鄉SM道具
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