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台中清泉崗機場已升級為「台中國際機場」，但有民眾向議員楊典忠反應，機場公車資訊看板是「誤導」民眾，舉出97路機場公車從大甲同安厝延駛至苗栗苑裡高中，但是機場公車資訊隔著櫃台看不清楚，而部分公車資訊修改也長達三四個月未更新，民眾批評機場是國家門面，公車資訊不應該這麼落漆。議員楊典忠說，升級清泉崗機場規格與功能，配套應該與時俱進，加強改進。

民眾蔡小姐表示，行駛台中國際機場公車有18條路線，已經比縣市合併之前方便很多，但是國際機場的公車資訊看了令人霧沙沙，包括115路線去年四月一日已經停駛，資訊看板還寫著「115台中火車站-台中航空站」，她認為這是公車資訊看板而不是公車「誤導」看板，機場是國家門面，公車資訊不應該這麼落漆。

議員楊典忠表示，市府政策推動務必站在民眾角度去思考規劃，否則便民的公車資訊造成民眾誤新北市石門區無線跳蛋解就不好了，希望市府盡速協調機場改進公車候車室內部設施與資訊，讓公車族與遊客都能很方便快速的搭乘公車，也加速機場輕軌捷運建設，提升台中國際機場的交通旅遊運輸功能。

中國時報【黃惠聆╱台北報導】

根據產險業初估，2016年產險天災理賠約250億元，創10年新高，最大的理賠是2月的南台灣大地震共理賠197億元，其次是秋節重創南台灣的莫蘭蒂颱風，產險理賠金額也逾20億元。不過，因為各產險公司有超額保障、轉再保及特別準備金回沖等，不至於大幅影響今年產險獲利，但一些理賠率較高的險種，明年保費恐有上調壓力。

2016年金融市場黑天鵝滿天飛，台灣也連連出現重大災難，從元月底寒害、2月南台大地震、德翔貨櫃擱淺，接著尼伯特颱風、遊覽車火燒車到莫蘭蒂颱風，每一場都對台灣經濟及農漁牧業造成巨大損失，使得產險業今年理賠金額不斷攀高，統計至9月底理賠金額572.5 億元，較去年同期增加約15％。

產險業者表示，2月台南地震造成南科相當多公司營業中斷，使該事件理賠金額高達197億元，但因於各產險公司大案件都有「轉再保」及買「超賠保障」保單，加上過去提存的特別準備金回沖，因此並未明顯影響今年整體產險的獲利。根據保發中心所公布的產險公司前3季初步稅後盈餘為91.1億元，和去年同期91.3億元相去不遠。

產險業者指出，儘管今年理賠金額創新高並沒有衝擊到國內產險公司獲利，然理賠金額多半是來自於國外再保公司，未來一年再保費率勢必會隨理賠大增而提高，最後還是會反映到保費上，產險保費提高恐無法避免。

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